Описание
Новый невероятный набор BAFANG MM G321!
Представляем вашему вниманию новый электропривод для велосипеда BAFANG MM G321. Этот комплект обладает превосходной производительностью, прост в установке. Электронабор оснащен CAN протокол связи, максимальный крутящий момент 160Nm, что является самым большим в сегменте. Мотор устанавливается в каретки 68-74 мм (75-120мм также доступны под заказ). Набор также в себе включает превосходный цветной дисплей, каденс сенсор, и батарею с максимальной емкостью 960вт.
Ниже приведены подробные характеристики:
| Модель мотора | MM G321.1000.C |
| Номинальная мощность (W) | 1000 |
| Шум (dB) | ≤55 |
| Влагозащита | IPX5 |
| Сертификация | ROHS/EN14766/EN14764/UL |
| Влажность среды | 15-95%RH |
| Направление цепи (CL) | 59.6mm |
| Ширина каретки | 68mm |
| Базовые параметры батареи | BT F22.960.C |
| Номинальное напряжение | 50.4 DCV |
| Номинальная емкость | 19.6 Ah |
| Энергия | 960Wh |
| Ток продолжительного заряда | 4 A |
| Время зарядки | 6.5ч с 4A зарядкой |
| Хранение( при 35% SOC &-10～35℃) | 6 месяцев (необходима зарядка) |
| Количество циклов | 600 (70%SOC (@25±5°C, Заряд @0.2C and разряд@0.5C)) |
| Пробег на 1 заряде | от 80km (1000W motor) |
| Размеры (L*W*H) | 375*100*149mm (±1mm) |
| Вес | 6 кг |
| Зарядное устройство | Специальная 5P зарядка |
| Сертификация | UL/UN38.3/MSDS/13849 |
| Гарантия | 12 месяцев |
Фактически это новый мотор Bafang BBS, который был спроэктирован и произведен для конверсии обычных велосипедов в электровелосипеды.
Также следует отметить, что к этому мотору любую батарею вы не подключите, только штатную, которая идет в наборе.
Дизайн конечно же усовершенствовали. Выглядит круто. Ребра жесткости массивнее. Больше сходство с киловатным мотором Bafang BBS HD.
Также, не мало важная деталь, производитель добавил крепление, которого не было до этого. На схемке видно , что это защита для проводки, которые выходят с мотора. Вцелом проблемных ситуаций не возникало с разрывом этих проводов из-за наезда на препятствие в нынешней модели, однако видимо решили предусмотреть этот нюанс, чтоб более аккуратно смотрелись уложенные провода.
И конечно же самая основная фишка – это крепежный хомут на раму!
Следует отметить, что вцелом крепление поменялось, скоба , которая со шлицами прижималась к раме и крепилась на гайку и 2 винта теперь осталась с одним отверстием под винт.
Крепление на моторе под хомут внушительно. Пользователю предлагается хомутом притягивать мотор к раме, чтоб мотор не раскручивался и не начинал двигаться в каретке (на моторах Bafang BBS при затягивании с рычагом и фиксатором резьбы мотор не раскручивается, но производитель решил упростить задачу пользователю). Чтоб не повреждать раму предлагается ложить резиновую прокладку.
Крышка редуктора со стороны звезды выглядит надежной и скопированной с Bafang BBS HD.
Также у нас можно заказать моторы, мощностью 500вт и 750вт.
Примечательно, что на моторах с 68мм кареткой улучшилась линия цепи — 59.6мм, сейчас на моторе 65мм. То есть на 5,4 мм ближе к центру рамы и тяговым звездам. Это неплохо. Если у кого-то цепь смотрела на самую скоростную звезду и была возможность использовать лишь 3-4 звезды, на этом моторе появится возможность использовать 7-8 звезд в оптимальных режимах работы. С 100 мм кареткой осталась на прежнем уровне — 75.6mm против 75 мм сейчас.
Ну и конечно же шикарный цветной дисплей, который не похож не на один из ранее сделанных Bafang. Да, мы понимаем, что это аналог DPC-18, но при этом интерфейс значительно оживился, стал очень современным.
